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          直升機雙槳與螺距的調整
                  一對已經平衡并且品質優良的槳,產生雙槳的因素絕對是螺距不一樣造成,但是造成兩只螺距不一樣的因素很多
          撇除奇怪特例不談,一般調整雙槳步驟如下:
          1.兩只槳先做個別重心測量,如果差異頗大則需以膠帶做修正,只修正重心靠近槳底端的那個,另一個不動,若微乎其微可略過!
          2.兩只槳上平衡架測量是否重量一致,在輕的那只末端貼上貼紙(膠帶),直到兩只槳接近即可!
          如果以上靜態平衡修正時,發現重心差異非常大,或動態平衡時重量差異非常大時,都要貼了一堆膠帶才能勉強平衡,建議退回原廠不要用,因為這應該是瑕疵品或故障槳!
          3.旋翼頭槳夾選一邊做記號,當作基礎槳,然后將有貼紙做平衡的槳上在這一邊。
          4.以基礎槳設定所需螺距,例如一般飛行模式最低點-2~-3度,停懸點+5~+6度,最高點+9~+11度。
          5.設定完成后檢查另一只槳是否跟基礎槳完全一樣,如果有差異則調整上、下剪型臂連桿長度來修正!
          (以上是假設基礎中立點該水平垂直的都有事先準備調好)
          6.實際飛行,將機體停懸至停懸點,約眼睛高度,觀察是否有雙槳,沒有就恭喜您完成了。
          如果出現雙槳,仔細看一下貼膠帶紙的槳在上或下,如果在上,表示另一只槳比基礎槳的螺距小,所以浮力小,才會落在下方,調整他的剪形臂連桿,讓螺距稍微增加,再試飛直到雙槳消失,反之則減少該槳螺距。 字串7 
          (基礎槳千萬不可調,只調另一只沒有記號的,或是全調有記號的,則另一只槳當基礎槳也行,但就是不可兩只槳都調哦?。?br />7.有時停懸時無雙槳,但是全速時雙槳又會出現,因為轉速增加后些微螺距差異就會被放大,因此全速雙槳的調整也是必須的,但是油門全速時機體是在高空飛行哪看的到有無雙槳?
          這就要飛友利用智慧去想辦法了~總之別做危險的傻事就行,例如一個人抓住機體催全油門..... 
          又如果再怎么調整依然出現時有時無的雙槳現象,表示您的槳可能已經變形,是無法調整的槳,又可能是您機體上中心座、旋翼頭的槳夾強度不足,高速運轉時被槳帶著變形,換金屬改裝品或許也能解決!
          總之,一個小問題的原因很多,抓毛病的經驗也會慢慢積累的!
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